HOT ! グロム　武川　車高調整リアショック　サスペンション SP武川 リアショックアブソーバー(車高調整付)(GROM): 純正

SP武川 リアショックアブソーバー(車高調整付)(GROM): 純正。強化リアショック ブラックボディ/レッドスプリング GROM（'13～'20。ホンダ グロム リアショックアブソーバー(車高/プリロード調整機能付き)。グロムJC75型で使用しておりました、購入後300km程走行し、取り外しました。使用に伴う傷や使用感がありますが、主観では美品だと思われます。メーカーホームページでは各年式のグロムに使用可能との事ですが、詳しくない為詳細は不明とさせて頂きます。購入後はノークレームノーリターンでお願いします。気になる点は画像判断または質問にてご確認お願いします。↓以下メーカー説明文↓ボディーカラー：メッキ仕上げスプリングカラー：レッドオイルダンパー式スプリングプリロード：無段階調整取付けピッチ：240mm-255mm(移動量15mm幅の車高調整)アジャストレンチ付属※※装着画像はイメージです。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。ローダウンフロントフォークトップボルトはこちらGROM／MSX125でのストリート走行や、ツーリング等で長時間ライディングした際、体に多大な疲労感を感じた方にお薦めの、乗り心地を重視したリアショックアブソーバーです。減衰力とバネレートはノーマルよりもマイルドに設定。荒れた路面でも体に伝わる衝撃を軽減します。また移動量15mmもある車高調整機能を搭載することで、ライディングポジションの自由度を拡張します。車高はノーマル比：-5mmから＋10mmに設定することが出来、-5mmに設定するとローダウンとなり、停止時の足付きを良くします。またSP武川製ローダウンフロントフォークトップボルトを使用することで、フロントフォーク長を約10mm下げることが出来、本製品との併用で更にローダウンスタイルをお楽しみ頂けます。。強化リアショック ブラックボディ/ホワイトスプリング GROM（'13～'20。カワサキ　ZX-25R用　BEET レーシングリンクプレート・ゴールドアルマイト。TDR250 フロントフォーク スプリング WP ホワイトパワー。MHM様の専用です　アドレス　V125G　フロント回り　ホイール　フォーク　中古。くるくる分離式　ダックスフロントフォーク　50mmカット！　国産。【中古・お買得品】HONDA モンキー125 \r 純正フロント・ハンドル廻り一式。未使用 ハーレー 41mm ストック長　インナーチューブ 1949-1977。NS1＆エイプ　フロントサスペンション　エイプのインナーチューブ。オーリンズ　ブラックライン　HO963。YSS リアサスペンション　ゼファー1100。カワサキ　KR250 フロントフォーク チューブ周辺パーツ。Mac　z1 z2フロントフォークリプロ問題解決品。アイコン/IKON リアサスペンション。ＸＪＲ４００　インナーチューブ　銀　オイルシール４１Π　６１２ｍｍ